Choisir un vélo électrique pour femme en Suisse

Vélo de montagne électrique sur les sentiers.

D’accord, un vélo électrique n’est pas un véhicule… ou l’est-il ?  Ils sont de plus en plus rapides et puissants.  À un moment donné, la frontière entre le vélo électrique et la moto va s’estomper. Bien que on aime les voitures, on aime aussi la bicyclette électrique, alors on se devait d’inclure cet article ici. On a acheté mon premier vélo électrique il y a 4 mois (été 2020).  Depuis lors, on l’a monté presque quotidiennement.

8 choses à savoir avant d’acheter un vélo électrique

On a acheté un e-bike de montagne mais on l’utilise pour me rendre au bureau 2 à 5 jours par semaine.  On fait également du vélo sur les sentiers avec. Bien qu’il ne soit pas bon marché, il s’est avéré être l’un des meilleurs achats que on n’a jamais faits.  Cependant, avec le recul, voici des  choses que on aurais aimé savoir avant de l’acheter.

1. Les vélos électriques ne coûtent pas beaucoup plus cher que les vélos non électriques.

Soyons francs, les vélos d’aujourd’hui coûtent très cher.  Quand on était enfant, un vélo à 200 francs suisse  était cher.  On se souvient qu’un ami qui s’était lancé dans le cyclisme en 7e année avait dépensé quelque chose comme 700 CHF  pour un vélo.  On pensait que c’était astronomique. Aujourd’hui, on peut facilement dépenser plus de 5 000 francs suisse  pour un vélo, et ce n’est pas un vélo électrique. Si les vélos électriques les moins chers coûtent plus cher que les vélos ordinaires les moins chers, de nombreux vélos électriques coûtent autant ou moins cher que les vélos ordinaires. En fait, vous pouvez obtenir un excellent vélo électrique pour 3 000 CHF.  À 5 000 CHF , vous obtiendrez quelque chose de vraiment bien.

2. Sachez à quoi il vous servira

Une femme se rendant au travail sur un vélo électrique. Lorsque on a commandé la bicyclette électrique, on faisait principalement du vélo de montagne.  La raison pour laquelle on a acheté un vélo électrique était que on pouvait parcourir les sentiers de montagne plus rapidement sans m’épuiser.  On a donc acheté un vélo électrique de montagne. Une fois que on l’a eu, on a commencé à me rendre au  bureau à vélo (30 km aller-retour).  On a tout de suite adoré me rendre au travail à vélo.  En fait, on l’utilise plus pour me rendre au travail que pour parcourir des sentiers. Cependant, on ne regrette pas de ne pas avoir acheté un vélo électrique plus adapté à la route.  La raison en est que le vélo de montagne roule assez vite sur la route et qu’il fonctionne très bien.  ON aime pouvoir l’utiliser aussi bien sur les routes que sur les sentiers.

Si on avait commandé un vélo électrique de route, on aurait probablement dû en acheter un deuxième pour les sentiers. Ce que on veut dire, c’est qu’il faut privilégier les options de terrain multiples.  Si vous pensez rouler sur des sentiers, prenez un vélo qui le fera, car vous pourrez aussi l’utiliser sur la route. Si vous ne prévoyez jamais de rouler sur des sentiers, prenez-en un mieux adapté à la route. Vous voulez absolument éviter d’avoir à en acheter deux, à moins que l’argent ne soit pas un problème pour vous.

Vélos électriques de route ou de montagne – quelle est la différence ?

Les vélos électriques de montagne sont dotés d’un système d’engrenage qui facilite la montée des terrains escarpés.  L’inconvénient est que lorsque vous descendez une pente sur la route, vous ne pouvez pas atteindre une vitesse de pointe aussi élevée qu’avec un vélo de route doté d’un système de vitesses conçu pour des vitesses plus élevées sur la route.

Les versions de montagne sont conçues pour les sentiers et les terrains accidentés et comprennent des pneus à crampons, des pneus larges, des amortisseurs – toutes les caractéristiques d’un vélo de montagne normal.

Les types de route peuvent être à la fois verticaux et de type vélo de course.  On préfère le vélo droit parce qu’il est beaucoup plus confortable.  On aime la vitesse, mais on n’aime pas pédaler courbé. En bref, les différences sont les mêmes avec les vélos électriques qu’avec les vélos ordinaires.

3. La puissance ne se déclenche que lorsque vous pédalez

Les vélos électriques n’ont pas d’accélérateur.  L’assistance électrique ne se déclenche que lorsque vous pédalez.  Si vous ne pédalez pas, le vélo ne bouge pas.  C’est une différence importante entre les vélos électriques et les scooters motorisés.

4. Ils pèsent une tonne

Les vélos électriques ne sont pas légers.  L’assistance moteur permet de faire avancer le vélo.  On n’ait pas encore utilisé le vélo sans l’assistance du moteur et on n’a pas l’intention de le faire.  Il est beaucoup trop lourd et n’est pas amusant à conduire.

5. La vitesse maximale a beaucoup d’importance

Toutes choses égales par ailleurs, achetez le vélo électrique qui va le plus vite.  Une fois que vous aurez goûté à la vitesse de 25 km par heure, vous la voudrez à 45 km par heure.  Achetez le vélo électrique le plus rapide que vous pouvez vous permettre.  Comme un vélo qui est un vélo de montagne, sa vitesse maximale n’est que de 27 km par heure.  Si vous prévoyez de l’utiliser sur la route, achetez quelque chose qui va à 35 km par heure ou plus. On pensait que ce vélo  allait assez vite jusqu’à ce que on voie d’autres banlieusards passer devant moi sur leurs vélos électriques OHM.  On a consulté le site d’OHM et on a appris que leurs vélos pouvaient atteindre 45 km à l’heure, ce qui est incroyable.

6. Comparez le kilométrage par charge

La deuxième caractéristique la plus importante à prendre en compte (après la vitesse) est la distance que vous pouvez parcourir avec une charge complète à pleine puissance.  Vous devez vous assurer que vous pouvez vous rendre à votre destination normale. Heureusement, le local à vélos de l’immeuble de bureaux dispose de prises de courant qui permettent de recharger son vélo pendant que on est au travail.

On a déjà fait l’aller-retour avec une seule charge, mais il est presque épuisé quand on rentre à la maison.  La maison est au sommet d’une énorme série de collines (nous vivons sur une montagne), alors on ne veut vraiment pas manquer de charge sur le chemin du retour. On vous recommande de vous concentrer sur le nombre de miles ou de km que vous pouvez parcourir à pleine charge.  Si vous êtes comme moi, vous utiliserez le plein régime tout le temps.

7. Vous faites de l’exercice

Ce n’est pas parce que vous avez une assistance électrique que vous ne pouvez pas faire de l’exercice.  Cela signifie que vous arrivez plus vite à destination et que les collines ne sont pas si brutales.  Puisque vous devez pédaler, vous faites de l’exercice.  Vous pouvez pédaler rapidement et mettre beaucoup d’énergie pour un entraînement plus intense ou vous pouvez pédaler doucement.

On porte une Apple Watch et on surveille la fréquence cardiaque pour évaluer son exercice.  Lorsque on se déplace sur son vélo à assistance électrique, la fréquence cardiaque oscille entre deux et trois fois la fréquence cardiaque au repos pendant la majeure partie du trajet.  C’est plus rigoureux qu’une marche rapide.

8. Ils sont plus amusants que vous ne le pensez

Ces vélos changent la donne en ce qui me concerne.  Sans eux, on ne pourrait jamais se déplacer ou parcourir des sentiers de montagne.  Ils sont tellement amusants parce qu’ils éliminent l’effort exténuant des collines.  En fait, on aime plus monter les sentiers que les descendre.  On aime la puissance qui me propulse sur les pentes raides en naviguant entre les racines, les virages et les rochers. Voir le site de l’équipe veloelectrique.ch

 

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