Fiat Punto ? Histoire de la marque

Fiat a toujours été synonyme d’innovation, de prestige et de tradition. En effet, ce constructeur automobile italien est à la fois contemporain et ancien. Comment ? Nous allons le découvrir en plongeant dans l’histoire de FIAT.

Les 40 premières années

1899-1911

La Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (alias FIAT), est née le 11 juillet 1899. Giovanni Agnelli fait partie du conseil d’administration, mais il se distingue rapidement comme l’innovateur de la société et devient donc administrateur délégué de Fiat en 1902. En 1900, la première usine Fiat ouvre ses portes dans le corso Dante, à Turin, avec un effectif de 150 personnes. Elle fabrique 24 voitures la première année, dont la 3 ½ CV. Lorsque l’Italie accueille le premier Car Tour du pays, neuf Fiat franchissent la ligne d’arrivée. C’est à ce moment-là que l’entreprise est entrée dans le monde de la course. En 1908, Fiat a ouvert la Fiat Automobile Company aux États-Unis. À cette époque, une Fiat était un article de luxe. Vers la fin de la période de production initiale de Fiat, l’entreprise a connu quelques changements. Le constructeur a commencé à équiper ses voitures d’accumulateurs électriques. Il fait également breveter la transmission à cardan.

De 1912 à 1925

Sous la nouvelle direction de Giacomo Malle Trucco, la construction de l’usine du Lingotto commence. Les travaux commencent en 1916 et s’achèvent six ans plus tard. Immédiatement, l’usine devient le symbole de l’industrie automobile en Italie. À l’époque, c’est aussi la plus grande usine d’Europe, avec une chaîne de montage de cinq étages. Pendant la Première Guerre mondiale, l’entreprise a commencé à fournir aux forces alliées des armes, des avions et des véhicules militaires. Après la Première Guerre mondiale, l’entreprise s’est lancée dans de nouveaux secteurs, comme l’électricité, les lignes de transport public et les chemins de fer. En 1923, le fabricant italien est en pleine croissance et se développe. C’est à ce moment-là que Giovanni Agnelli est devenu son PDG. Plusieurs nouveaux modèles de voitures sont lancés, dont les 509 à quatre places. L’entreprise souhaite créer une production industrielle de masse afin de diminuer le coût de ses voitures. Alors que l’entreprise se développe dans le monde entier, Fiat se développe également en interne. Elle reconnaît rapidement les besoins de ses employés et met en place un plan de soins de santé, des clubs de sport et des écoles spécialisées.

1926-1938

Lorsque Mussolini prend le pouvoir, l’histoire de Fiat change. Fiat doit abandonner nombre de ses projets, notamment l’expansion internationale. En fait, le dictateur italien a demandé au constructeur de se concentrer sur le marché local. C’est à ce moment-là que la société a lancé sa première 500, alias la Topolino. De plus, l’usine de Mirafiori est inaugurée. Histoire de Fiat, jusqu’aux années 90

1939-1964

Au début de la Seconde Guerre mondiale, la production de voitures a pratiquement cessé. Au contraire, la production de véhicules militaires, d’avions et d’armes augmente. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses usines Fiat ont été détruites. Mais la reconstruction a rapidement commencé.

Deux nouvelles voitures, la 500 et la 1400, ont été lancées pour la production de masse, tandis que la société a poursuivi ses recherches sur les moteurs d’avions et de bateaux. L’Italie est en plein boom économique. Et son secteur automobile en est le moteur. Ainsi, de nouveaux modèles arrivent sur le marché.

1965-1990

Fiat poursuit sa croissance, tant au niveau des exportations que des ventes intérieures. Le petit-fils du fondateur Giovanni Agnelli, Gianni Agnelli, devient président de Fiat en 1966. Son premier modèle était la 850. Pour maintenir Fiat sur la voie de l’automatisation, Robogate a été introduit dans les usines. Il s’agissait d’un système robotique flexible pour l’assemblage de la carrosserie. Fiat a commencé à acquérir d’autres marques italiennes bien connues comme Lancia, Ferrari, Alfa Romeo et Maserati.

Fiat de 1991 à 2003

De nouveaux modèles entrent dans la chaîne de production. Le supermini Punto mérite une mention spéciale. Elle a été nommée voiture de l’année en 1995.

Des années de changements

En 1996, des changements interviennent à la tête de Fiat, avec l’arrivée de Cesare Romiti au poste de PDG. Au cours des années 1990, l’entreprise fait face à une crise. En effet, la concurrence devenait réelle. En 1998, Fiat a sorti la Seicento pour remplacer la 500. La voiture s’est fait connaître comme une excellente voiture compacte, parfaite pour la conduite en ville. Le design innovant de la Multipla a été un jour présenté dans une exposition d’art moderne au MOMA de New York.

Un nouveau siècle

En 2000, Fiat Doblò a été présenté au salon de l’automobile de Paris. Il a été nommé fourgon international de l’année 2006. Gianni Agnelli meurt en 2003. Un an plus tard, la nouvelle Panda devient la voiture de l’année 2004.

Une histoire qui continue

Fiat continue sur la voie de l’innovation et de la technologie. Malgré la crise de 2008, l’entreprise introduit de nouveaux modèles : l’Alfa 159, la Fiat Nuova 500 et la Grande Punto. Entre 2010 et 2014, l’entreprise a restructuré l’organisation de ses secteurs par la création de Fiat Industrial.

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